马斯克的“现金牛”，累了
来历：凤凰周刊
作者｜曹杨
修改｜张轶骁
从头顶“特斯拉职工”的光环到被裁掉，需求多久？答案或许是只需求5分钟。
一则全球范围内裁人10%的音讯，让“新能源王者”特斯拉招来了位置不保的质疑。
此前，马斯克签发内部信，宣告在全球范围内削减10%以上职工人数。
依据红星新闻的报导，有职工是在进入办公楼之前工牌刷卡失效，才知道自己被裁；有人则是在特斯拉CEO马斯克发送内部邮件次日，被叫到办公室后五分钟，就办完了全部离任手续。
以至于不少网友表明，马斯克就事公然大刀阔斧，连裁人都不破例。
这也让裁人音讯成了全球的焦点，时刻现已曩昔一周，马斯克裁人的风云还在车圈内连续。“马斯克也进入了阴间方式”、“马斯克也快撑不住了”，不少论题仍然引发热议。
一场10%的裁人，缘何搞出了如此大的风云？
特斯拉也逃不过“大企业病”
依据特斯拉此前提交给美国SEC（美国证券交易委员会）的文件，到2023年12月31日，特斯拉全球职工总数为140473人，这意味着此次裁人将有近1.4万名职工被触及。
一位轿车博主说到，“特斯拉在和门店交流裁人名单了，根本每家店都有人被裁，赔偿标准是N+3。”
在北京市朝阳区某特斯拉门店担任店长的妮妮对《凤凰WEEKLY财经》表明，受运营影响，确实根本上每家店都会被触及。
妮妮直言，特斯拉裁人除了受国内新能源轿车内卷影响外，特斯拉许多安排作业自身就重复冗余，因而，被裁的职工，或不仅仅出售，还会触及管理层和决策层的人员。
现实上，马斯克也于4月16日在交际媒体上发帖说到，特斯拉正在精简出售和交给系统。马斯克写道，“这个系统已变得复杂而低效。”
与此一起，马斯克还在交际媒体回应一条关于6年前大空头查诺斯解说为何做空特斯拉的帖子时称，“每隔五年左右，特斯拉就必须进行一次彻底的安排变革，以到达下一个水平。”
安排变革并不一定必定带来裁人，但必定会带来作业内容、查核方式、报告方针的改动。
这意味着，在特斯拉，一个职工在一个岗位上的生命周期，或许便是五年左右。
现实上，早在本年2月，特斯拉推迟了对一部分职工的绩效查核，且推出所谓的“要害”成员，“二元评价”时，关于特斯拉行将裁人的传言便现已迅速传播。
这并不令人感到意外。
究竟新能源轿车的内卷现已进入到白炽化阶段，特斯拉的交给数据、轿车收入以及毛利率也都受到了极大的影响。
打响“2023年价格战”榜首枪的特斯拉，全年营收达967.73亿美元，完结了同比19%的增加，并再创前史新高。其间，全年轿车事务营收达824.19亿美元，同比增加15%。
但在“价格战”的攻击下，特斯拉也没能逃脱“增收不增利”的窘境。
2023年，特斯拉全年毛利率为18.2%，同比下降7.35%；Non-GAAP下归属于普通股股东的净赢利为108.82亿美元，同比下降23%。
这是特斯拉自2017年以来，初次呈现年度赢利下降。
此外，关于2024年的交给方针，特斯拉也挑选了缄默沉静。但有华尔街剖析师估计，特斯拉将把2024年的出售方针定为约220万辆。相较于2023年增加为21%，远低于马斯克大约三年前设定的年增50%的长时间方针。
从特斯拉2024年榜首季度的交给量来看，即使是21%的增加，或都充溢应战。
4月2日，特斯拉发布了2024年榜首季度交给数据，全球38.68万辆的交给量，大幅低于此前组织猜测的43万辆左右。在同比下滑8.3%的一起，环比下滑更是高达20.1%。
这也是特斯拉自2020年以来，交给量初次呈现季度同比下降。
被殴得最狠，裁得也最多
特斯拉商场体现不如预期背面，是在占有特斯拉一半销量的我国商场，遭受了“群雄”进犯。
小米SU7发布会上，雷军除了拼尽全力展现自家产品的优势之外，也不忘全程“DISS”特斯拉。
从价格、续航、充电速度以及选配等，一副“小米SU7‘吊打’特斯拉Model 3”的既视感。
放眼整个国内新能源商场，对标特斯拉的玩家举目皆是。
比方，小鹏P7曾在官方资料里，把Model 3当作直接竞品；华为常务董事、终端BG CEO、智能轿车解决方案BU董事长余承东直言，“智界S7的标准比特斯拉Model S、奔驰EQE等这些车都要高，可是价格却和特斯拉Model 3一个水平。”
从更直观的价格维度来看，Model 3的价格区间为24.59万-28.59万元，在这个区间上下起浮的自主车型包含但不限于小米SU7、极氪001、极氪007、蔚来ET5和ET5T、小鹏P7、银河E8、智界S7、比亚迪汉EV和阿维塔12。
有业内人士对《凤凰WEEKLY财经》剖析表明，现在来看，国内对标特斯拉Model 3的车型确实许多，但从单一车型的销量上来说，Model 3的抢先起伏仍旧很大。尤其是本年3月，Model 3完结了14481辆的月销量，但同比下滑也是不争的现实。
依据我国乘用车联席会发布的数据，《凤凰WEEKLY财经》计算了近三年来，特斯拉Model 3在国内商场的销量，比照发现，近三年来的1-3月，Model 3在国内的销量均呈下滑态势。
上述业内人士弥补道，即使Model 3是抢手电动车型，可任何一家企业在面对攻击时，其遇到的应战都是不可避免的。
“尤其是自主品牌还在演出‘组合拳’，一个品牌推出一款或多款对标Model 3的车型，这也是出道7年的Model 3，在2023年迎来初次改款的要素之一。”
此外，跟着国内新能源轿车商场多元化竞赛加重，特斯拉的另一爆款车型Model Y，也迎来了越来越多的对标对手。
4月1日，比亚迪旗下腾势N7进行升级换代。此次发布会，腾势打破了比亚迪旗下品牌不对标的常规，在对腾势N7逐项拆解时，对标了特斯拉Model Y。
较早之前的小鹏G6、昊铂HT、深蓝S7、飞凡R7以及极越01，不管是在定位、尺度，仍是价格等方面，都因与特斯拉Model Y比较挨近，而被视为是Model Y的直接竞品车型。
当然，关于特斯拉来说，这样的应战仅仅皮裘罢了。
数据显现，特斯拉在2023年交给了超越120万辆Model Y。国内自主品牌的赶超，还有很大的间隔。
但受伤最重的商场，往往或许是裁人最多的商场。
凤凰网征引知情人士的话称，特斯拉我国这次裁人份额远不止马斯克说的10%，单个部分的裁人份额乃至高达50%，其他部分遍及在20%左右，重灾区是出售部分。
马斯克的未来，看不懂
特斯拉是马斯克商业帝国的重要组成部分，马斯克需求靠特斯拉收拢很多的现金，支撑其完结很多科技愿景。
但被誉为“狂人”的马斯克，他的立异精力、出资和爱好，以及对未来愿景的寻求，注定特斯拉不仅仅一家轿车公司。
尤其是在新能源轿车的开展已走向成熟后，特斯拉的重心也开端倾向FSD（彻底自动驾驶）和Robotaxi（无人驾驶出租车）。
此外，2021年8月，特斯拉还发布了Optimus项目。
跟着人形机器人在2024年风行全球，特斯拉也已屡次发布人形机器人Optimus相关功能更新迭代的视频，如机器人在测验场所内行走，并配有诙谐的标题“完结每日步数方针”。
马斯克曾在网络直播中毫不掩饰地说过，“特斯拉是人工智能（AI）推理功率最高的公司。在人工智能揣度方面，咱们与世界上其他公司比较遥遥抢先。”
企图经过押注AI为自己打一场美丽的“翻身仗”的马斯克，还在ChatGPT爆火的2023年，创立了人工智能草创公司xAI。此举也被认为是马斯克与ChatGPT的开发公司OpenAI打开的直接竞赛。
近来，《华尔街日报》报导，xAI正在寻求融资30亿至40亿美元。依据发给出资者的资料，这将使该公司的估值到达180亿美元。
或是为了进步出资者的爱好，马斯克表明xAI正在练习Grok2.0版别，估计将在5月前完结相关练习作业。而在本年3月，xAI宣告开源其大言语模型 Grok-1，并向大众敞开下载。
马斯克还说到，“Grok2.0版别的功能将‘好于’OpenAI的GPT-4。”
马斯克押注AI历来不是隐秘。他乃至屡次着重，人工智能或许会比最聪明的人类更聪明。
放下对轿车的执着，回身奔向AI，马斯克的举动轨道好像与其从前的“死对头”库克的主意千篇一律。
本年年初，苹果抛弃了策划10年之久的电动轿车项目，转而进一步加码AI。
依据知情人士征引苹果公司首席运营官杰夫·威廉姆斯和苹果轿车项目负责人凯文·林奇的表态称，现在苹果公司许多从事轿车研制的职工将被调整至人工智能部分，专心于可生成的人工智能项目，这也是苹果公司越来越重要的优先事项。
此外，在2月28日的苹果股东大会上，库克说到，方案于本年晚些时候发表更多有关运用生成式人工智能的方案。
现实上，不仅仅马斯克和库克，当下，全球范围内的科技企业，或多或少都在加大对AI范畴的布局。
在国外，OpenAI凭仗ChatGPT成为上一年最红的企业之一，并与微软建立了合作关系。在国内，捉住AI大模型风口的百度，成为了榜首个“吃到螃蟹”的企业。2023年，百度完结营收1345.98亿元，净赢利287亿元，大幅增加39%。
在曩昔的一年半里，AI的开展确实取得了不少打破。仅仅，纵使AI的前方无限好，可走起来也并非一路疏通。
在承受挪威主权财富基金首席执行官NicolaiTangen采访时，马斯克泄漏，“练习Grok 2模型需求大约2万块英伟达H100 GPU，而Grok 3模型及更高版别则将需求大约10万块英伟达H100 GPU。”
“基于此，芯片缺少仍是迄今为止AI开展的一大限制要素。但在未来一两年，电力供应将至关重要。”
前路是看不清的，裁人是立等可感的。要想打破对裁人的种种质疑，马斯克仅有的答案是，再拿出一个新的“现金牛”。
（文中妮妮为化名）
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4月16日，有音讯传出，特斯拉上海工厂的职工也已收到相关裁人邮件，并已有职工树立内部沟通群讨论裁人和补偿一事。对此，《每日经济新闻》记者向特斯拉我国方面进行核实，但到发稿未获回应。
关于特斯拉裁人的原因，香颂本钱履行董事沈萌在承受记者采访时剖析称，电动车商场容量增速放缓，而特斯拉之前在做产能的快速扩张，存在必定的资源胀大。在商场趋势发生变化后，为了确保毛利率安稳，特斯拉需求进行减肥，应对未来愈加严格的应战。
裁人音讯传出后，特斯拉股价跌幅超5%。到当地时间4月15日收盘，特斯拉股价跌落近5.6%，创近一年来最低收盘水平，市值为5142.8亿美元，与两年前巅峰期时的1.1万亿美元比较缩水了一半左右。
裁人早有“信号”
马斯克在内部信中解说称，多年来，特斯拉发展迅速，在全球各地设立了多家工厂。但与此同时，某些范畴的人物和作业功用也出现了重复。在公司为下一阶段的增加作预备时，降低成本并进步出产率就显得极其重要。
值得注意的是，在2022年8月举办的特斯拉2022年股东大会上，马斯克曾宣告，未来，特斯拉估计会在全球建造10~12家超级工厂，每座工厂规划年产能估计在150万辆~200万辆之间，10年后特斯拉有决心完成超越1亿辆的交给量。
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图源：环球时报
极目新闻记者注意到，这已是三天内马斯克两度痛批纳瓦罗。
纳瓦罗1949年7月15日出生于美国马萨诸塞州，哈佛大学经济学博士，美国经济学家。长期以来，纳瓦罗对全球化持批评态度，现任特朗普的交易和制作业高级参谋。
4月5日，马斯克在交际渠道X上表明，纳瓦罗具有哈佛大学经济学博士学位是件坏事，这会导致人们因自傲而缺少才智。同一日，马斯克线上到会意大利佛罗伦萨举办的政党活动时，马斯克又呼吁欧洲和美国应该走向零关税，然后有效地在跨大西洋之间树立自由交易区，一起也促进人员活动。
纳瓦罗则反击称“他便是个卖车的”。纳瓦罗说，马斯克是在作为商人保护其个人利益，而不关心美国的轿车产业。
当地时间4月7日，《华盛顿邮报》征引两位消息人士的话报导称，在曩昔的周末，美国政府功率部分负责人、全球首富马斯克直接向美国总统特朗普发出了吊销新关税方针的呼吁。报导称，马斯克的测验没有成功。
当天，马斯克在交际媒体账号上共享了一段已故经济学家米尔顿·弗里德曼的视频，视频中弗里德曼经过剖析制作一支简略木制铅笔的资料来历，解说了国际交易协作的优点。
马斯克作为特朗普政府功率部的负责人，与特朗普的联系十分亲近，这次他为何罕见地与特朗普唱起了反调？
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首先从经济上来看，第一季度特斯拉在欧盟商场的新车销售量下滑，而同期欧洲电动车全体销量增加比较多，所以马斯克呼吁美欧零关税旨在重建跨大西洋供应链信赖，防止欧洲顾客因政治要素抵抗特斯拉的产品。别的特斯拉股价和马斯克个人财富也遭受两层危机，关税引发了美股暴降，迫使马斯克有必要经过方针游说来安稳商场决心。
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