与陈梦成功会师决赛，孙颖莎：无比荣耀，将为愿望而战役，决赛的我和东京的我不一样了
8月2日，巴黎奥运会乒乓球女单半决赛，孙颖莎4-0打败早田希娜，晋级女单决赛，与陈梦成功会师，国乒也确定了这枚女单金牌。
值得一提的是，孙颖莎从64强赛一路走到决赛，连胜5场未失一局，展示肯定的统治力。
图源：新华社
赛后产生暖心一幕，孙颖莎赢下竞赛后第一时间与早田希娜握手，并询问了对手左臂的伤势。央视解说员对此评论道：“这才是奥林匹克的含义，咱们除了输赢之外，还有友谊，还有温情，还有女孩子之间的关怀、合作和联合。”
早田希娜承受采访时眼含泪水。早田希娜表明：“我的状况不在100%，这场竞赛我觉得自己现已做到了所能做的极限，坚持到了最终。为了今日我现已尽力了三年，的确起到了一些作用，但仍是没能发挥出实力，我对一直以来支撑我的人感到抱愧，三四名决赛我会尽力不留惋惜。”
图源：新华社
孙颖莎表明，早田或许有一点伤病，打完了也问她的伤势，但这便是竞技体育。“与梦姐顺畅会师到明日的决赛，觉得无比的荣耀。接下来或许是为了自己的愿望和方针在战斗了，明日决赛的我和上一届东京的我或许也不一样了。不论成果怎么，期望自己不留惋惜。”
在决赛中，孙颖莎将对阵国乒队友陈梦，中国队也就此提早包办了女单项目的金银牌。
三年前，陈梦在东京奥运会女单决赛中4-2打败孙颖莎，成功夺金。孙颖莎将在明日（8月3日）20:30分，与陈梦抢夺巴黎奥运会女单冠军。
【来历：九派新闻归纳】
声明：此文版权归原作者一切，若有来历过错或许侵略您的合法权益，您可经过邮箱与咱们取得联系，咱们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com
相关文章
浙疆两地师生同写同评中考作文
潮新闻客户端 通讯员 张弛6月17日，是浙江杭州的中考首日，也是新疆维吾尔自治区中考首日，杭州援疆教师沈仁红再次安排两地师生同写同评中考作文，饯别她在疆支教创始的“石榴籽实践式联动教研”。继十天前，...
据最新数据显现，到2024年6月30日的六个月内，曹操出行完结收入人民币62亿元，同比添加24.7%。现在，运营规划已扩展至83个城市，比较2023年末添加了六成。
与此一起，截止2024年6月30日，曹操出行在29个城市具有一支超3.3万辆车的定制车队，为同类车队最大。定制车实行订单占GTV的26.4%，较2023年末添加6.3个点。
早在本年4月29日，曹操出行就向港交所提交了上市请求，华泰世界、农银世界及广发证券香港担任联席保荐人。
直至10月31日，再一次向香港买卖所提交了揭露募股（IPO）请求文件。
据招股书显现，曹操出行共历经3轮融资，最终一笔融资是在2021年9月共38亿元，出资方为东吴立异本钱、姑苏城投、相城金控以及姑苏高铁新城，买卖前估值170亿元。
作为吉祥集团孵化的企业，若曹操出行能冲击IPO成功，李书福新能源轿车地图或将进一步拓宽，迎来第九个IPO。
曹操出行此次赴港IPO能否得偿所愿？
上市的冲刺
现在，国内成功IPO上市的网约车渠道仅有两家，别离是于2024年6月28日在港交所上市的如祺出行，以及是同年7月10日相同于港股上市的滴答出行。
这两家的规划不及曹操出行。
依据弗若斯特沙利文的数据，按总买卖价值（GTV）核算，曹操出行在2021年、2022年及2023年位列我国前三大网约车渠道，仅次于滴滴和T3出行。
在2023年总营收傍边，滴滴完结收入1924亿元，而曹操出行、如祺出行和嘀嗒出行的总营收，别离为107亿元、21.6亿元和8亿元。
据了解，滴滴曾于2021年6月在美股上市，但又于次年退市，至今再未发表从头IPO方案；T3出行曾表明方案于港股或A股上市，但还迟迟未见有所动作。
商场也注重，曹操出行此番上市的冲刺。
“为翻开本钱通道。”有出资者指出，曹操出行近年来尽管营收继续添加，但仍旧未能完结盈余，继续投入存在较大压力。经过上市，能完结本钱商场的对接。
据招股书显现，跟着职业规划扩展，曹操出行的收入也出现出了添加态势。2021年-2023年，别离完结营收71.53亿元、76.31亿元和106.68亿元。
尽管如此，公司仍处于亏本状况。陈述期内净赢利别离为-30.07亿元、-20.07亿元和-19.81亿元，算计亏本到达69.95亿元，经过调整后的净亏本为55.76亿元。
未完结营收正循环背面最大原因是巨额出售本钱。2021-2023年，曹操出行出售本钱别离为89亿元、79.7亿元、100.5亿元。甚至在2021、2022年，本钱更是超越了当年总营收，2023年占营收约94.2%。而本年上半年出售本钱同比添加20%至57.3亿元。
司机收入及补助占有了曹操出行出售本钱的大头，本年上半年该项费用为45亿元，上年同期为39亿元。2021-2023年别离为72亿元、62.9亿元、81.5亿元，占有总出售本钱的多半左右。
另一方面而言，国内网约车商场现已由增量变为存量竞赛，在此布景下，各方渠道都需依托第三方聚客渠道获客，曹操出行也不破例，可佣钱的本钱也会进一步紧缩赢利空间。
2021年到2023年，曹操出行支交给第三方聚合渠道的佣钱别离为2.7亿元、3.2亿元和6.7亿元，占出售及营销开支份额从54.7%增至79.7%。
本年上半年，该项开销占比再立异高，达83.6%，较上一年同期添加了1.3亿元至4.3亿元。
All in 定制车
本钱添加的一起，曹操出行的投入也在逐年添加。
据招股书，曹操出行负债比率从2021年的100.9%逐渐提高至2023年的148.4%。到2024年6月30日，负债比率已高达149.5%。
债款首要包含财物自我克制证券，财物支撑收据、银行告贷、保理告贷以及关联方告贷。其间，财物支撑证券和财物支撑收据是债款最大的组成部分，且付款期限为两至三年，固定年利率介乎2.5%至4.9%。
到2021年、2022年及2023年12月31日以及2024年6月30日，曹操出行的告贷总额别离为38亿元、56亿元、75亿元及85亿元。
现在，公司一年内到期的短期告贷及长期告贷的短期部分，高达54亿元。可到2024年6月末，公司的现金及现金等价物为15亿元，无法彻底掩盖。
一起，据观念新媒体11月19日报导，上海证券买卖所信息发表显现，吉祥曹操出行8-12期财物支撑专项方案（碳中和）项目状况更新为“已停止”，债券种类为财物支撑证券(ABS)，发行总额为人民币70亿元。
“咱们过往首要经过债款东西及股东出资为事务扩张及不断添加的定制车队供给资。”曹操出行在招股书中指出，公司征集的资金更多是为了买车。
从2022年起，曹操出行便开端投入很多本钱在定制车方向。到2024年6月末，其在29个城市具有超越3.3万辆定制车，为国内规划最大的定制车队。
正是由于曹操出行对定制车的注重，定制车GTV占公司GTV的份额现已从2022年开始的5.3%进一步扩展至2024年上半年的26%。
2021年-2023年，曹操出行就收购轿车向吉祥集团及相关方付出的购买金额别离为2.56亿、13.23亿及17.7亿元，三年算计约33亿元。
未来三年的方案中，曹操出行方案于2024年及2025年别离收购约1万辆定制车，并于2026年及2027年别离收购约0.5万辆定制车。
“咱们估计，自2024年至2027年年末，布置的定制车数量将别离约为4.1万辆、5.1万辆、5.6万辆及6.1万辆。”
现在，曹操出行投入运营的定制车包含“枫叶80V”和“曹操60”两款，均由吉祥集团规划、出产及出售。这两款车型，均选用换电形式，可在站内60秒完结换电。
至于为什么参加“换电联盟”，曹操出行以为，国内同享出行职业的参与者，都面临着盈余困难的现状，凭借换电形式的定制车能下降车辆TCO，提高盈余才能。
据招股书显现，枫叶80V的TCO为每公里0.53元，较典型纯电动轿车削减33%；曹操60的TCO为每公司0.47元，较典型纯电动轿车削减40%。
上一年11月底，吉祥集团与蔚来签署了换电战略协作协议，两边宣告在换电电池规范、换电技能、换电服务网络建造及运营、换电车型研制及定制等范畴进行协作。
造富雪道 | 人生就像滚雪球，只需找到湿雪和一条很长的坡道，雪球就会愈滚愈大。
本文源自：观念网
造富雪道｜李书福第九个IPO All in定制车的曹操出行
观念网 近来，吉祥集团旗下公司曹操出行更新了港股招股书。与此一起，在上交所请求发行的70亿元财物支撑专项方案（碳中和），也走到了停止的局势。据最新数据显现，到2024年6月30日的六个月内，曹操出行完...
初次曝光！肖战版郭靖、胡军版洪七公、梁家辉版欧阳锋……
12月23日，新年档电影《射雕英雄传：侠之大者》发布最新预告，肖战扮演的郭靖造型曝光。预告中，郭靖（肖战 饰）与欧阳锋（梁家辉 饰）在城头激战，“降龙十八掌”“九阴真经”“一阳指”“蛤蟆功”等奇招再现...
718吃瓜网友科普：1942年属什么生肖？揭秘生肖文化
1942年属什么生肖？揭秘十二生肖的奇妙文化近日，718吃瓜网友科普话题中，关于1942年属什么生肖的讨论引发热议。生肖作为中华传统文化的瑰宝，不仅承载着千年智慧，更蕴含积极向上的生活哲学。今天，我们...
蔚来
指出了蔚来当时的八大办理问题；
2023年将在功率优化上做文章；
上半年将交给5款全新NT2车型，NT3的研制将全面打开。
小鹏
2023年要交给20万辆车；
本年方案有2款新车上市，并对现有的3款车型进行换代；
全场景辅佐驾驭将在本年第三季度交给。
抱负
着重公司的使命、愿景、价值观和行为准则；
2023年末开端落地城市NOA导航辅佐驾驭；
2030年成为全球抢先的人工智能企业。
作者| 姜中介
封面来历| 何小鹏微博
联合出品 | 雪豹财经社、和讯网
2023年伊始，不到一个月时刻，蔚来、小鹏、抱负（以下简称“蔚小理”）三家造车新实力的掌门人先后发布全员信，尽管文风、内容各有不同，但言外之意无不体现出深深的危机感和对未来的焦虑。
“疫情后经济康复增加、顾客康复决计的进程会比较长，高端车型尤其会受影响，而市场竞赛越来越剧烈，产品和技能越来越同质化，差异化的竞赛优势也越来越难获得。”李斌在内部信中对未来的竞赛态势如此判别。
刚刚曩昔的2022年，对蔚小理来说仍是如履薄冰的一年，三家定下的年度KPI分别是15万辆、25万辆和17万辆，实践销量则分别为12.25万辆、12.07万辆和13.3万辆，没有一家完成使命。跟着市场竞赛进一步加重，怎么提振销量，成为摆在蔚小理面前的首要难题。
在内部信中，三位掌门人对公司曩昔一年的状况做了总结。
李斌的情绪较为诚实：“2022年，咱们有苦劳，有劳绩，可是咱们要清醒地认识到，不少同行的同期体现比咱们愈加超卓。”
他在内部信中指出，2022年团队继续扩张，但职责不明晰、政策不一致、流程不完善、重复建造的情況举目皆是，功率还有非常大的提高空间。李斌以为，蔚来现已笃定了方向，只要能专心履行，让工作方式愈加高效、灵敏，就能实现政策。但如果是有悖市场规律的决议计划，那么履行力度越强，就意味着违背正常轨迹的概率越大。
李斌自省，何小鹏与李想则将更多翰墨放在烘托危机感、表决计、鼓励职工。何小鹏以为“公司到了没有退路，背水一战的时刻”，还立下了“2023年交给20万辆车”的军令状；李想对未来的神往、对公司使命、愿景、价值观的着重，不乏几分家书式的鼓劲。“一切同伴必定会信赖你，出了问题必定不会有人抱怨你，遇到困难必定有同伴会协助你，倒下来的时分必定会有同伴撑住你。”
与初出茅庐、刚踏入新能源轿车范畴时的神采飞扬比较，现在的何小鹏、李斌与李想要担负更多职责和压力。完成了从0到1的起步和从1到10的开始堆集后，在从10到100这条长征路上，三家从根本事务动身，提出了一系列的整改要点。
何小鹏虽是互联网公司身世，但公司运营长时刻倚重有传统车企布景的班底，在公司全体结构规划上以技能为导向。几位因新实力兴起而转投小鹏的前BAT大厂职工告知雪豹财经社，小鹏内部仍以传统车企的工程师文明为主，互联网实力要为制作、硬件技能等环节服务。
在三封全员信中，何小鹏也最直接地将全文宗旨锁定在销量上。全员信宣布不久，1月30日，原长城轿车总经理王凤英正式出任小鹏轿车总裁，全面担任公司的产品规划、产品矩阵和出售系统。这与一些老练车企的运转逻辑相仿：在搭建好公司根本架构后，哪个环节出现问题就直接下药方来处理问题，内部无法处理便寻觅“空降兵”。
李斌给蔚来开出的药方更多地聚集于安排功率。他列举了8项团队做得缺乏的当地，包含交给增速相对落后、供给动摇应对缺乏、新车上市前后的软硬件质量问题、测试车事端和数据安全问题等。他还对全公司重要部分逐个提出要求，如研制团队要随时评价检视研制项目发展，及时发现问题、批改问题。
比较之下，李想的内部信风格相对温文，将使命、愿景、价值观和行为准则的重申宽和读作为要点。在他看来，公司能在多个细分范畴获得榜首，“源于七年多的时刻里，关于企业文明长时刻的坚持”。李想还跳出轿车圈，提出更庞大的愿景：“2030年，成为全球抢先的人工智能企业”。
从实践销量看，蔚小理在新能源车企中处于第二队伍的中腰部，不只与榜首队伍距离显着，也没有树立相对第三队伍的绝对优势，甚至在销量上已无法代表造车新实力。2022年，哪吒以近15万辆的交给成果完成了对蔚小理的逾越。
与此一起，头部玩家的抢食也对蔚小理形成巨大冲击。
李斌曾将后补助年代的竞赛界说为淘汰赛。2023年刚开端，马斯克就为这场严酷的淘汰赛吹响了尖锐的哨声。
1月，特斯拉在我国市场进行了史上最大规划的降价促销，看似安静的我国车市，瞬间被这枚重磅炸弹炸开了锅。马斯克在公共场所屡次开释信号：特斯拉未来仍有降价空间。（详见雪豹轿车调查《特斯拉挥出七伤拳，“屠刀”砍向蔚小理》）
中心战场之外，小米轿车等“新实力”连续出场。“2023年到2025年这三年时刻是极为严酷的淘汰赛，由于我以为不需要那么多公司。”李想曾如是描绘未来的市场环境。
为赢得这场淘汰赛，包含蔚小理在内的一切车企使出浑身解数，指向同一个政策：把车卖好。
从出售数据看，小鹏的KPI完成度最低，也是三家里最明确地把“卖车”定为未来一年主旋律的公司。在内部信中，何小鹏称2023年的政策是累计交给45万辆，即2023年交给近20万辆新车。在发布内部信的10天前，他在公司年度总结会上也把增加使命放在了首位：“公司的中长时刻运营政策，榜首点便是以规划增加为榜首要务。”
王凤英的到来或许仅仅小鹏革新出售系统的榜首步，后续还会有更多动作。王凤英曾为长城轿车成功拓荒了SUV产品线，她的参加或许会为饱尝诟病的G9车型带来新的解题思路。
蔚来与抱负在内部信中并未如小鹏相同着重规划增加，但都在测验扩展价格带和丰富产品矩阵以提高销量。蔚来根据NT2的三款全新车型在上一年推向市场。此前主打单品爆款的抱负，上一年连续推出了L9、L8和L7，一起将抱负ONE停产。抱负还一方面加强在纯电范畴的探究，一方面拟将直营系统扩大到更多城市：三线城市全掩盖，四线城市至少要进入头部城市。
对蔚小理而言，2023年注定要连续2022年的如履薄冰、如临深渊，在“防掉队”的中心思想指引之下，销量既是最低线和保命线，也是最高要求。即使是在淘汰赛中保住方位的赢家，也可能是惨胜。
本文源自：雪豹财经社
作者： 姜中介
蔚小理全员信：家书、军令状与罪己诏
蔚小理全员信中心信息 蔚来 指出了蔚来当时的八大办理问题； 2023年将在功率优化上做文章； 上半年将交给5款全新NT2车型，NT3的研制将全面打开。 小鹏 2023年要交给20万辆车...
梅赛德斯-奔驰（我国）轿车出售有限公司、北京奔驰轿车有限公司召回部分进口及国产轿车
证券时报e公司讯，国家商场监管总局音讯，日前，梅赛德斯-奔驰（我国）轿车出售有限公司、北京奔驰轿车有限公司向国家商场监督管理总局存案了召回方案。梅赛德斯-奔驰（我国）轿车出售有限公司决议自即日起，召回...